Sommes-nous prêts à accueillir la prochaine vague d'acheteurs de véhicules électriques grand public ?
Au Royaume-Uni, la transition vers les véhicules électriques à batterie (BEV) entre dans une nouvelle phase. Avec un million de BEV en circulation sur les routes britanniques et ces derniers devant représenter plus d’un cinquième des ventes de voitures neuves cette année, le Royaume-Uni passe du statut de marché des « précurseurs » à celui de la « majorité précoce », marquant ainsi les prémices du marché de masse.
Au cours de ce webinaire, nous aborderons les conclusions d’une étude menée pour le compte de T&E UK par le cabinet de conseil en analyse comportementale SKIM, afin de comprendre les freins et les perceptions des acheteurs de voitures neuves vis-à-vis des véhicules électriques à batterie (BEV) et d’identifier les mesures susceptibles d’aider au mieux ces personnes à rejoindre la « majorité précoce » et d’accélérer ainsi l’adoption des véhicules électriques.
David Voxlin est directeur du développement durable et du changement des comportements chez SKIM, une agence de recherche de premier plan. Il conseille des entreprises du classement Fortune 500 sur leurs stratégies de développement durable en leur permettant de mieux comprendre leurs clients et leurs processus décisionnels. Il a dirigé une série de projets visant à analyser les attitudes, les émotions et les connaissances des consommateurs afin d'identifier les freins potentiels à l'adoption massive des véhicules électriques sur des marchés tels que les États-Unis, l'Allemagne, la Chine et le Royaume-Uni.
David a débuté sa carrière au Fonds mondial pour la nature (WWF), où il a travaillé sur les politiques de développement durable, avant de se tourner vers le conseil en recherche chez LRW (aujourd’hui Material). Il a fondé Craved, une start-up spécialisée dans les technologies alimentaires qui commercialise à Londres des produits alimentaires et des boissons artisanaux issus de la production locale, avant de rejoindre SKIM. David est titulaire d’un master en théorie politique de l’UCL et d’un master en démographie de la LSHTM.
Sous la présidence de Transport & Environment UK
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